Desde el principio de este blog, os damos mediante nuestros artículos el punto de vista de fabricantes de útiles de control, ya que es nuestra especialidad. Hoy, tendréis la oportunidad de ver el otro punto de vista de este sector : el de un ususario de útiles de control, gracias a Fabien Pawlowski, Ingeniero Desarrollo de Calidad en Amstutz Levin & Cie, en Fontaine (Francia), quien aceptó muy amablemente de responder a una serie de preguntas sobre el uso y las ventajas de los útiles de control en Measure Control.
Sólo publicamos una parte de esta entrevista en este artículo, dentro de las semanas que vienen podréis leer la segunda parte.

Todo el equipo de Measure Control agradece a Fabien Pawlowski por su colaboración en este proyecto, y por sus respuestas tan completas como interesantes.

Measure Control : Consideras que los útiles de control son imprescindibles para la calidad de tus piezas? (Continua leyendo …)

Con el objetivo de profundicar en los brazos de medición, hemos preparado este artículo con dos videos para que las personas que no los habéis utilizado nunca, podais tener mas información al respecto.

En este primer video podemos ver un “case study” o un ejemplo concreto de aplicación de un brazo FARO en la fabricación de coches de competición en la fábrica de Pratt & Miller. Tal como reconocen en las entrevistas, este elemento les ofrece flexibilidad, repetibilidad y precisión suficiente para los trabajos que realizan. Podreis ver que las aplicaciones de este brazo son tantas como podamos imaginar.

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Me gustaría compartir con vosotros la entrevista que salió publicada el pasado miercoles en La Vanguardia en relación a nuestros nuevos proyectos en el sector aeronáutico. Sin caer en lo vanidoso - de hecho, he de confesaros que nos ha producido cierto rubor el hecho de vernos en un periodico -, me gustaría que sepáis que estamos haciendo esfuerzos importantes por llevar nuestros conocimientos en utillajes y control dimensional al sector aeronautico. Si os interesa leer el artículo os lo podeis descargar aqui

El próximo dia 26 de Marzo del 2008, en ESADE, en el seno del Club de Automoción de ESADE Alumni, se realizará una Mesa Redonda a la que se ha denominado : “Futuro del sector de Automoción en Cataluña. Factores de competitividad de la industria automovilística catalana y española en un mundo”.

Los participantes que ya han confirmado su participación en la Mesa Redonda, y que están en representación de los distintos ámbitos del sector son:

• Sr Frank Bekemeier; Vicepresidente de I+D de SEAT: visión de un fabricante
• Sr Rafael Boronat; Presidente de STA: visión de la asociación de técnicos.
• Sr Jose Maria Tarrago: Vicepresidente ejecutivo de FICOSA: visión de un proveedor global de 1er Nivel (1er escalón de suministro)
• Sr Antoni Soy: Secretari d´Industria i Empresa; Depart. D´Innovacio, Universitats i Empresa; Generalitat de Catalunya: Visio i accions per part de l´Administracio Catalana.
• Sr. Josep Aschl: Director de Márqueting del Grupo Quadis: visión desde la distribución

El moderador del acto será el Sr. Joan Massallé, Presidente del Club del Automovil de ESADE y cada invitado hará una ponencia de 15 ó 20 minutos. Posteriormente a todas las exposiciones se abrirá un debate para que los asistentes puedan tener un intercambio de opiniones.

Todas las personas interesadas en asistir al acto podran confirmar su asistencia previa inscripción. Animaros a inscribiros rápido por que el aforo es limitado y tanto el “tema” como el nivel de los ponentes es prometedor.

Otros artículos relacionados:

• La Fórmula 1: ¿Deporte o negocio?
• Primer acto del Club de Automoción de ESADE Alumni.
• La industria catalana auxiliar del automóvil
• La industria catalana auxiliar del automóvil II

Tal como reza su página web, Talleres Cridi lleva más de 25 años dedicándose al mecanizado y montaje de piezas de precisión. Adicionalmente al mecanizado, también disponen de instalaciones para realizar anodizados. Empezaron anodizando sus propias piezas por que no conseguian los resultados que esperaban y ahora ya disponen de su propia empresa dedicada exclusivamente a dar estos baños superficiales: Anodizados Difer.

Josep Marsol que ya es asiduo lector a este blog, llego a Talleres Cridi hace ya unos años, tras pasar por diferentes empresas del sector del molde y acumular una larga experiencia en el área del mecanizado. Con el objetivo de conocer un poco más acerca del control de calidad en una empresa como la suya, se ha prestado a respondernos algunas preguntas, cuyas respuestas os mostramos a continuación:

- Como controla la calidad un taller de mecanizados como el vuestro?

Nuestro sistema de calidad actual empieza desde que se estudia la pieza para realizar el presupuesto, ya que una pieza se puede verificar en cnc con calibres pasa-nopasa, palmer,etz o requiere ser verificada con tridimensional. Si el presupuesto se aprueba, en el dpto de ingenieria se realiza el programa cnc via Cad Cam y se adjunta con el plano, la hoja de proceso, la hoja de ruta y un parte de autocontrol para el operario. Actualmente un 70% de las piezas que fabricamos están medidas en tridimensional, estamos incorporando un sistema de medición en planta, así podemos detectar errores dimensionales desde la primera pieza y podemos corregirlo, con esta medida evitamos el reproceso de un lote de 30 piezas cuando ya están acabadas ya que desde la primera fase de la pieza hay un programa de verificación tridimensional que le informa al operario si la pieza es ok o la desviación que hay. Al final del proceso el responsable de calidad libera el producto acabado realizando las comprobaciones definidas en la hoja de proceso. (Continua leyendo …)

Recientemente, en una entrevista, publicada por Interempresas, a Jordi Edo, Director General de Hexagon Metrology, en sus declaraciones indicaba que se esta arraigando el cambio de mentalidad en cuanto al control dimensional y el control de calidad por que las empresas se están convenciendo de que esto representa una mayor competitividad y que no es tansolo un puro tramite que tienen que cumplir por normativa sino que realmente aporta mejoras que finalmente se transforman en beneficios sustanciales.

Estoy completamente de acuerdo con estas declaraciones y a lo largo de estos últimos tres años hemos podido observar como hay una tendencia significativa a mejorar el control de calidad. Y el convencimiento es mayor tanto en cuanto se intensifican los esfuerzos por controlar la calidad. Algunos de nuestros clientes han sido capaces de incrementar el control dimensional, manteniendo la misma inversión en medios, por que el propio convencimiento les ha llevado a mejorar dichos medios de una forma significativa y mas eficientemente en tiempo y coste. Con el mismo dinero son capaces de comprar mas calibres, de mas calidad por que controlan mejor los aspectos realmente críticos y en un tiempo menor. Que ha cambiado? Han destinado mas instalaciones y personal a mejorar la calidad. Simplemente se han convencido que es una inversión y no un gasto, y que tiene un retorno de la inversión.

La Fórmula 1 junto con el sector aeronautico son los dos sectores mas punteros en utilización de la metrología y del control dimensional, llevado a extremos cercanos a lo imposible. 

Con esta conferencia, a cargo del ingeniero Vicenç Aguilera, se inaugura el 26 de Junio  el Club de Automoción de ESADE Alumni.

Esta nueva agrupación sectorial se enmarca en la actividad de la asociación de antiguos alumnos de ESADE. Su Junta Directiva está formada por profesionales de diferentes ámbitos del mundo de la automoción, con el objetivo explícito de fomentar el intercambio de conocimientos y best practices en el sector, así como generar un foro idóneo para el tratamiento de aquellos temas relacionados con el sector en sus diferentes áreas

La conferencia inaugural del Club de Automoción ofrecerá un espacio de divulgación del apasionante mundo de la Fórmula 1 a cargo del Dr. Vicenç Aguilera, actual Director de Investigación y Desarrollo (I+D) de Ficosa internacional, así como locutor en las retransmisiones de F1 en la Televisió de Catalunya.

Aguilera es ingeniero industrial y cuenta con una larga trayectoria profesional en el sector de automoción en empresas como Motor Ibérica (Nissan), Seat –de la que fue su director técnico–, y más recientemente en la multinacional alemana Siemens.

A este primer acto seguirán diferentes actividades como conferencias, cursos o mesas redondas relacionadas con temas de actualidad e interés para el sector. Su labor se regirá por los principios de rigurosidad, vocación formativa y de divulgación de la escuela de negocios ESADE. (Continua leyendo …)

BORDAS PLASTICS perteneciente al grupo alemán WAFA, se dedica a la inyección de plástico y su tratamiento posterior con procesos de cromado, pintado, serigrafiado, etc…para piezas de diferentes sectores y sobretodo el automovil. Hemos entrevistado a Eva Portella (Jefe Ingeniería Calidad / Quality Engineer) y José Romero (Responsable Laboratorio). Este fue el resultado de la entrevista.

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SOME es una empresa dedicada a la estampación de chapa, al corte por láser, al soldado y al montaje de conjuntos. Fundada en el año 1973 y ubicada en Sant Quirze de Besora (Barcelona) es una empresa de reconocido prestigio en el sector que trabaja básicamente para el sector del automóvil, ventilación industrial, electrodomésticos, informática de consumo, medicina y sector eléctrico.

Merecedora de diversos premios y distinciones por su buen hacer, es también pionera en la implementación de los nuevos sistemas de control de calidad en producción. Tal como hacíamos referencia en un artículo anterior, publicado el 25 de noviembre, SOME ha conseguido integrar con éxito una máquina tridimensional de medición en la planta, junto a las líneas de producción de modo que los propios operarios de las líneas de estampación adquieren un mayor protagonismo en el propio proceso de control.
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