Avantages et inconvénients des murs de qualité dans l’Automobile, et comment éviter les inconvénients (1º Partie)

Sans catégorie — Par Antonio Onteniente le 27 décembre 2008 à 2:13

mur de qualité OEM automobile

Ceux qui travaillent dans le secteur automobile auront sans doute déjà entendu parlé du concept du « mur de qualité ». Pour ma part, j’ai commencé à en entendre parler en 2001, et depuis ce sujet m’a beaucoup intéressé par l’impact qu’il a eu dans le secteur automobile, et en particulier pour les fournisseurs de composants : certains d’entre eux ont fait faillite à cause de ce concept. Cela m’a tellement intéressé, que l’équipe de ONTLEDGE a réalisé plusieurs projets visant à détruire ces « murs de qualité ».

Mais avant de poursuivre, il me faut définir quelques concepts qui apparaîtront ci-après, tels que OEM, TIER 1, PPM, ZERO DEFAUT, SORT COMPANY, MUR DE QUALITE:

  • OEM (Original Equipment Manufacturer): Dans le secteur automobile, nous faisons référence par ce nom aux entreprises assemblant les véhicules (VW, Daimler, Renault, etc.). Appelés également constructeurs automobile.
  • TIER 1: Fournisseurs directs des OEM.
  • PPM (Pièces Par Million): l’un des indicateurs de qualité dont les OEM disposent pour évaluer le niveau des Tier 1. Il s’agit du nombre de pièces d’un TIER 1 et rejetées par un OEM pour chaque million de pièces livrées.
  • ZERO DEFAUTS: Dans les contrats que OEM et Tier 1 signent, pour chaque nouveau projet sont établis les PPM maximaux annuels. De nos jours, il y a des marques qui parlent de ne pas dépasser les 10PPM. Cela veut dire que seules dix pièces “mauvaises” sont autorisées pour chaque million de pièces livrées. Afin d’atteindre cet objectif, les TIER 1 doivent ajuster leurs processus en pensant au zéro défaut.
  • SORT COMPANY: Entreprises disposant d’équipes de personnes chargées du contrôle de pièces et de leurs défauts. Leurs services sont requis lorsqu’un ou plusieurs problèmes de qualité apparaissent dans une entreprise, que 100% de son matériel doit être contrôlé, et que l’entreprise en question ne dispose pas de personnel à qui confier cette tâche. Les OEM peuvent également imposer ces entreprises aux TIER 1 lorsqu’ils ne font pas confiance aux contrôles effectués par le personnel des TIER 1.
  • MUR DE QUALITE: Contrôle unitaire de composants selon certains critères de qualité réalisé par une ou plusieurs personnes avant que ces composants soient montés sur une ligne de production. Dans l’automobile, il y a des entreprises spécialisées (Sort Company) qui se chargent de ce type de travail, telles que Aktrion, Formel D, Qualitec, RLS, etc.

Dans notre prochain article (2º Partie), nous vous présenterons quelques techniques pour éviter les murs de qualité.

muro calidad oem automocion








Fotografía: Aktrion

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    Un commentaire

  • Soukaina dit :

    Bonjour,
    J’aimerais bien savoir quels sont les outils ou les pratiques qu’on peut adopter pour enlever le mur qualité dans les délais requis.

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