FAQ
Quelle différence y a-t-il entre un moyen de contrôle, un gabarit de contrôle et une maquette de contrôle ?
Il n’y a absolument aucune différence entre ces trois termes, leur utilisation dépend uniquement des préférences des clients. Ils peuvent être utilisés aussi bien pour faire référence à des éléments de contrôle simples, type « Passe/Passe Pas », que pour des systèmes de fixation et de contrôle complexes.
Qu’est-ce qu’un positionneur, ou moyen de contrôle 3D?
Comme son nom l’indique, un positionneur est un élément de fixation nous permettant de positionner una pièce en l’alignant par ses isostatismes sur une machine tridimensionnelle (CMM). A la différence d’un gabarit de contrôle, qui fixe également la pièce de cette manière, le positionneur ne dispose d’aucun type de contrôle nous donnant des informations sur la pièce ; le positionneur permet simplement un accès facile aux zones devant être mesurées par tridimensionnelle.
Sur cette photographie, vous pouvez voir un positionneur fixant un réservoir en plastique soufflé selon ses coordonnées véhicule, afin de pouvoir le mesurer par tridimensionnelle. Comme, dans ce cas-là, les fixations de la pièce ont été représentées, ce positionneur fait également office de gabarit de contrôle des fixations.
Qu’est-ce qu’un moyen de contrôle dimensionnel ?
Ensemble mécanique pour la vérification dimensionnelle de pièces fabriquées en série, dont l’objectif est de réaliser les mêmes contrôles répétitifs sur des ensembles de pièces ayant été alignées exactement de la même manière, indépendamment de la personne réalisant la mesure. Les moyens de contrôle sont fréquemment utilisés par les fabriquants de pièces et de composants de secteurs industriels tels que l’automobile, l’électroménager, le ferroviaire, l’aéronautique, l’industrie pharmaceutique, etc. On les appellent également gabarit ou maquette de contrôle, et ils sont conçus pour la vérification d’une pièce déterminée.
Le moyen de contrôle de cette photographie permet de contrôler une baie de pare-brise ; il s’agit de la pièce en plastique située juste devant le pare-brise avant du véhicule. Pour ce moyen de contrôle, nous avons représenté toutes les fixations véhicule de la pièce, en simulant les vis avec des sauterelles. Nous avons également simulé le contour de la pièce pour pouvoir en contrôler le jeu et l’affleurement avec des piges Passe/Passe Pas. Ce moyen de contrôle nous permet même de positionner un vrai pare-brise afin d’analyser sa montabilité avec la baie. Etant donné qu’il s’agit d’un moyen de contrôle pour une pièce de grande taille (1.200mm de long), il est très lourd (200kg) et a donc dû être fabriqué sur une base en fonte d’aluminium et fourni avec un chariot de transport.
Le moyen de contrôle de cette seconde photographie est un cubing représentant la zone de la portière d’une voiture sur laquelle est montée un retroviseur. Les bras abattables munis d’un canon à leurs extrémités permettent de mesurer des points avec un comparateur ; de cette manière nous obtiendrons des données pour analyser l’affleurement de la pièce avec la carrosserie du véhicule. Pour ce type de moyens de contrôle, nous devons simuler la carrosserie du véhicule pour les zones de fixations, avec leurs épaisseurs réelles, et joindre au moyen une clé dynamométrique ou les outils nécessaires à la fixation du rétroviseur dans les même conditions que celles de la chaîne de production. Dans certains cas, il est nécessaire d’intégrer les joints réels ou un prototype se comportant de la même manière que le joint monté sur le véhicule.
