Comentarios en: Lo bueno y lo malo de los muros de calidad en Automoción y como evitar lo malo. (Parte 1)

Por: ANTONIO ONTENIENTE

ANTONIO ONTENIENTE — Mon, 15 Dec 2008 10:19:33 +0000

Xavier, todo está clarísimo en el video. Pero a mi no me gusta que me gane nadie y todavía sigo reflexionando sobre el tema del “dumping” de los tornillos chinos anunciado por Mercè.Yo me pregunto, ¿qué podríamos hacer ante esta competencia desleal? Lo único que se me ocurre sería innovar en un tipo de unión igual de resistente y más barata desarrollada en nuestro país. Dejo el tema abierto a los amantes de la innovación para que nos iluminen…

Por: Xavier Conesa

Xavier Conesa — Mon, 15 Dec 2008 09:50:12 +0000

Gracias por estos comentarios tan interesantes. Para que quede un poco más claro el tema de la fabricación de tornillos, he colgado un artículo con un video muy explicativo.
http://www.measurecontrol.com/como-se-fabrican-los-tornillos/

Por: Mercè Bruned

Mercè Bruned — Mon, 15 Dec 2008 09:20:50 +0000

Pues sí que es curioso y es que tiene “gato encerrado”…
Como dices, en China la mano de obra es más barata y también la maquinaria y los costes energéticos. Aún con todo eso, sigue siendo extraño y muy dañino para los fabricantes europeos y americanos, que vendan
la pieza acabada a un precio inferior de lo que aquí se paga por el material.
Desde el 2002 y hasta hace poco el gobierno chino ofrecía primas a los productores para éstos pudiesen ofrecer los tornillos a un precio bajísimo y de esa forma acaparar mercados para luego subir los precios. O sea que lo que hacen los chinos es competencia desleal o dumping (http://es.wikipedia.org/wiki/Dumping).
Han conseguido debilitar a la industria del sector y para el año que viene la UE prevee medidas al respecto (http://www.noticiasdegipuzkoa.com/ediciones/2008/12/09/economia/espana-mundo/d09esp42.1362649.php).
Yo me pregunto, cómo puede un gobierno o una industria vender prácticamente sin beneficios durante tantos años?

Por: Antonio Onteniente

Antonio Onteniente — Fri, 12 Dec 2008 08:43:42 +0000

Mercè, curioso ejemplo el de las tuercas chinas. Lo digo porque si partimos de que los precios chinos son especialmente bajos debido al bajo coste de la mano de obra y no del coste del material, yo me pregunto si en la fabricación de tuercas aquí o en China puede haber una gran diferencia en precio. Quizá alguien experto en compras que lea este blog nos pueda explicar este asunto.

Por: Mercè Bruned

Mercè Bruned — Thu, 11 Dec 2008 10:29:39 +0000

Antonio, mi experiencia en estos temas nunca es directa, pero a través de la integración de sistemas de visión he visto alguna cosa que te da la razón en cuanto a tus dudas al respecto de los proveedores chinos.
Como caso en concreto, integré un sistema de visión para verificar la calidad de fabricación de tuercas destinadas a la industria del automóvil. Mi cliente fabrica tuercas con exigencias de calidad muy altas y también importa tuercas de Alemania. Antes de instalar el sistema automático, las tuercas se inspeccionaban visualmente una a una. El cliente obtuvo un importante incremento de rendimiento y de calidad, y se animó a instalar más sistemas de visión e importar tuercas chinas.
El porcentaje de rechazo de las tuercas chinas es elevado y muy superior al de las españolas y alemanas. Aún así, por lo visto, el precio de las piezas compensa el hecho de tirar muchas y de invertir en sistemas de control de calidad.

Por: Antonio Onteniente

Antonio Onteniente — Mon, 08 Dec 2008 20:54:03 +0000

Mercè, comentas un caso de lo más habitual en este sector. A mi entender se ha llegado a unas exigencias de calidad altísimas que para algún caso no sé si están justificadas. Yo no tengo experiencia respecto al nivel de calidad de los proveedores chinos e indios (si alguien ha tenido experiencias que las cuente..) donde ahora los OEM van a comprar. A mi me cuasta creer que lleguen a los niveles que se han conseguido en nuestro país a través del know-how de muchos años de experiencia. Esa reactividad de la que por ejemplo hablas de tu empresa de montar un sistema de control en tan corto espacio de tiempo, y que funcione!, es maravilloso. Y nos es un caso aislado en las empresas españolas, afortunadamente.

Por: MERCÈ BRUNED

MERCÈ BRUNED — Thu, 20 Nov 2008 09:02:54 +0000

Un tema interesante que me ha llevado a trabajar de un modo ciertamente curioso.
Mi empresa diseña e implementa sistemas de visión artificial cuya mayor aplicación está en el sector industrial y particularmente en automoción.
Justo en el año al que hace referencia el artículo, en agosto del 2001 (todos sabéis el reto que supone conseguir componentes en agosto) recibí un cliente que necesitaba un sistema de visión instalado y a pleno rendimiento en línea en el plazo de una semana.
Afortunadamente la aplicación era sencilla y la instalación fue posible y exitosa.
Sin discutir ofertas y sin tiempo para una formación mínima del personal de la empresa, el cliente (auxiliar de la industria del automóvil) me contrató para que me quedara a pie de línea durante los 3 días de riesgo de auditoria, para así poder resolver al instante cualquier incidencia o explicar el funcionamiento del equipo.
Los sistemas de visión requieren un diseño y una implementación cuidadosa para garantizar la robustez de las tareas de inspección. Este fue un caso aislado de implementación rápida y bajo presión, pero son numerosas las ocasiones en que los clientes deciden, con prisa, la integración de sistemas de visión para el control de calidad en su ciclo productivo, motivados por la angustia de los muros de calidad más que por las propias ventajas que el sistema les aportará.