Estoy totalmente de acuerdo con tu comentario y de hecho este será uno de los puntos fuertes de la norma, cuyo objetivo es el de prevenir el enorme coste que generan los retrasos.

En la entrevista realizada a Francesc Pepiol (http://www.measurecontrol.com/procesos-especiales-para-el-sector-aeronautico/), nos comentaba la importancia de aglutinar todos los recubrimientos técnicos necesitados por el cliente con el fin de optimizar los aspectos logísticos, que son clave en el coste final de la pieza, pero también en los plazos de entrega, sobretodo cuando el proceso aportado está hacia el final de la cadena de valor.

Un saludo,

Daniel

En efecto, en Elhco también somos conscientes de la importancia que tiene el factor de la entrega en tiempo para culminar con un proceso satisfactorio para el cliente, puesto que la calidad del producto se da por asegurada.

La participación de Elhco se encuentra en la parte final de los procesos, ya que se tratan de procesos especiales finales y por tanto estamos acostumbrados a encontrarnos con la presión añadida del retraso acumulado durante la fabricación de componentes, lo que no nos permite prácticamente margen de error y nos obliga a actuar con gran agilidad y solvencia.

Es evidente que se debe hacer hincapié en la importancia de una buena planificación previa de la producción, que a su vez redundaria en un ajuste mas adecuado a los “timings” reales, incurriendo en menor numero de imprecisiones, que finalmente comportan retrasos, discualidad e insatisfacción del cliente.

Para Elhco va a representar una gran mejora la aplicación de la nueva versión de la norma, permitiendo trabajar con el margen adecuado y de una forma transparente pudiendo visualizar el origen de los escollos de los procesos.

Saludos,

Manel